橇装式加油站报价诚信企业推荐 金水龙

      在特殊地区是否可正常使用橇装加油装置？

      1、 在酷热、严寒、高原地区都可以正常使用。尤其是高原，设备专门配置有高原进油泵。

      2、 若使用现场没有配套的电力系统和营业房，我公司可以配备发电机、辅助营业房。在严寒地区还可以配备设备加热控制装置，可保证加油员工的正常工作和生活。

      我公司将遵循中国钢制常压容器制造标准焊接，生产品质优良、***、中国优惠、价格合理的金属容器。2、三方位加液卸车为满足客户安装地点的空间限制，本装置泵池设计了三个方位卸车结构，在生产时可根据现场地形及客户需求灵活设计卸车、加液方位，实现三方位卸车、加液。我们将以的质量和完善的售后服务赢得您的信任。新的世纪，金水龙公司以***的经济技术实力，优良的产品品质，追求客户满意服务的经营理念，铸造中国金属容器新形象。 

在撬装加油站为何不让打电话

      首先，是人们对在撬装加油站内打电话所带来的安全隐患在认识上存在误区。有人认为在撬装加油站打电话能引发炸裂事故是危言耸听，况且也没听说过因为打电话引发的炸裂事件。其实，手机能引发炸裂事故是有一定科学根据的。

      手机作为一种无线电通讯工具，无线电发射机发射出的无线电波（射频电磁辐射），能使接受无线电的天线感生射频电流。撬装加油站的经营主体是否应当有所限制撬装加油站本质上是成品油销售的一个终端，当然其经营主体也只能限于具有成品油零售资质的企业。当射频电流在金属导体间环流时，遇有锈蚀或接触不良，就会产生射频火花。只要频繁喷射火花持续一微秒以上、能量大于6毫瓦时就会引燃jia烷与空气的混合气。由于气油是易挥发性物质，在油气罐及天然汽管道泄漏而形成的可燃气危险区，手机产生的射频火花很容易引起炸裂，导致灾害的发生。

      当撬装加油站通过油***向汽车或摩托车油箱注加气油时，原来空油箱内的油汽便向外飘散，加之新注入的气油也向空中挥发，使加油的车辆周围油汽密度骤增。有资料显示在美国的机场、码头和国际海岸线，随处可见橇装式加油站的应用实例。同时，人们为了让通讯信号更加清晰，移动电话使用的频率很高，发射功率比较强，尽管符合***，仍对加油、加气站构成严重威胁。因为现在加油、加气站普遍采用电脑控制，高强度的移动电话信号会与电脑设备引起感应，二者瞬间产生的电子摩擦就可能点燃油汽，引发炸裂。点燃油汽所需要的电流很小，移动电话在工作状态下产生的静电流完全可以达到这个界限。如果在加油、加气站接卸油时遇到空气湿度大、气压低的阴天或有雾天气，由于空气流通差，油汽密度相应增加，接打移动电话引发炸裂的可能性会进一步加大。

      另外，因为手机本身并不具备防爆功能，如果手机使用时间较长或者手机本身质量较差的话，手机内部芯片的电路很容易产生短路现象，这样手机在接听瞬间就能产生少量的火花，从而也会引起撬装加油站发生炸裂。

      其次，禁止客户在撬装加油站内打电话的途径单一。内浮顶罐和固定拱顶罐的很大的一个区别就是在拱顶内有一个活动的浮盘，它综合了外浮顶罐和固定拱顶罐的优点。目前，撬装加油站禁止客户在撬装加油站使用手机通话的主要途径就是劝说，但有时劝说的效果并不理想。一方面是客户不清楚撬装加油站的安全管理规定，认为撬装加油站员工不让其在撬装加油站内打电话是多此一举，容易产生逆反心理。另一方面是客户明知在撬装加油站内不能打电话，却心存侥幸心理，片面地认为不会正好自己打电话的时候出事，故不听撬装加油站员工的劝说，我行我素。

 撬装加油站介绍柴油的凝点和冷滤点

      对同一油品，一般冷滤点比凝点高1℃～3℃。采用脱蜡的方法，可降低凝点，得到低凝柴油。

      油品并没有明确的凝固温度，凝点是指在规定的冷却条件下一切液态流体停止流动的较高温度。

      油品的凝固和纯化合物的凝固有很大的不同。油品并没有明确的凝固温度，所谓“凝固”只是作为整体来看失去了流动性，并不是所有的组分都变成了固体。

      冷滤点是指在规定条件下，当试油通过过滤器每分钟不足20ml时的较高温度（即流动点使用的较低环境温度）。

      根据***（GB252—87），轻柴油规格按凝点分为10、0、-10、-20、-35和-50六个牌号，分别表示凝点不高于10℃、0℃、-10℃、-20℃、-35℃和-50℃；牌号越高，凝点越低。

      冷滤点是衡量轻柴油低温性能的重要指标，能够反映柴油低温实际使用性能，接近柴油的实际较低使用温度。上世纪二三十年代，手摇吸油泵改为电动抽油泵，带刻度的透明圆筒的组合体变成带有指针读数的一个流量计。用户在选用柴油牌号时，应同时兼顾当地气温和柴油牌号对应的冷滤点。5号轻柴油的冷滤点为8℃，0号轻柴油的冷滤点为4℃，－10号轻柴油的冷滤点为－5℃，－20号轻柴油的冷滤点为－14℃

      极寒地区的柴油是要加催化剂的，如美国有-70度，-50度极寒柴油。

阻隔防爆撬装加油装置主要设计结构

      阻隔防爆材料的使用主要在一定的加油站使用。适用于公交站点、港口、码头、机场、大型施工场地、企业内部加油站点等。随着技术的发展，阻隔防爆撬装加油装置是一种油罐、加油机等设备设施完全集成为一体的整体加油设备，由生产厂家直接加工制造，可整体搬迁，是全部设备安置在地面上的一种整体加油设备。中国石油采用的具有我国自主知识产权的阻隔防爆橇装式汽车加油装置，是一种新型的汽车地面加油设施，主要由加油机、液位仪、气油油气回收装置、双层油罐、阻隔防爆装置、卸油泵、阀门、管线以及仪表和配电等组成。

　　中国石油的阻隔防爆橇装式加油装置外观为集装箱式，它将加油站的所有设备整合到一个标准的集装箱内，具有占地面积小、施工周期短、可移动等诸多特点，现已广泛应用在公交总站、建材城、高速路旁等场所。

      该储油罐的罐体为双层罐壁结构，在罐壁空腔的上部设置有防漏油检测装置，可检测罐壁发生的渗漏或泄漏的气油，及时发现，及时进行修补，有效地克服气油对加油站环境的破坏。撬装式加油站特色1、高度集成集装设计，方便运输和移动集成式撬装加气装置的设计理念是高度集成，储存、接卸、输转、加注工艺设备，低压配电、电机调频、PLC自控系统应全部集装于一个或多个橇体上。在储油罐内设有隔舱板，将其分隔成多个舱室，在每个舱室内盛装不同油品的气油，满足不同车辆的需要。在储油罐的上部设有阻隔防爆油气回收器，可回收罐内挥发的油气。此装置集地面阻隔防爆储油罐、加油室和阻隔防爆油气回收器为一整体，实现储油罐和加油机的较优搭配和整体协调。