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撬装式加油装置的重要成员之单向阀

      单向阀又称止回阀或逆止阀。用于液压系统中防止油流反向流动，或者用于气动系统中防止压缩空气逆向流动。

      单向阀有直通式和直角式两种。直通式单向阀用螺纹连接安装在管路上。直角式单向阀有螺纹连接、板式连接和法兰连接三种形式。液控单向阀也称闭锁阀或保压阀，它与单向阀相同，用以防止油液反向流动。但在液压回路中需要油流反向流动时又可利用控制油压，打开单向阀，使油流在两个方向都可流动。液控单向阀采用锥形阀芯，因此密封性能好。在要求封闭油路时，可用此阀作为油路的单向锁紧而起保压作用。液控单向阀控制油的泄漏方式有内泄式和外泄式二种。在油流反向出口无背压的油路中可用内泄式;否则需用外泄式，橇装站哪家好，以降低控制油压力。

 撬装加油站介绍柴油的凝点和冷滤点

      对同一油品，一般冷滤点比凝点高1℃～3℃。采用脱蜡的方法，可降低凝点，得到低凝柴油。

      油品并没有明确的凝固温度，凝点是指在规定的冷却条件下一切液态流体停止流动的较高温度。

      油品的凝固和纯化合物的凝固有很大的不同。油品并没有明确的凝固温度，所谓“凝固”只是作为整体来看失去了流动性，并不是所有的组分都变成了固体。

      冷滤点是指在规定条件下，当试油通过过滤器每分钟不足20ml时的较高温度（即流动点使用的较低环境温度）。

      根据（GB252—87），轻柴油规格按凝点分为10、0、-10、-20、-35和-50六个牌号，分别表示凝点不高于10℃、0℃、-10℃、-20℃、-35℃和-50℃；牌号越高，凝点越低。

      冷滤点是衡量轻柴油低温性能的重要指标，能够反映柴油低温实际使用性能，接近柴油的实际较低使用温度。用户在选用柴油牌号时，橇装站多少钱，应同时兼顾当地气温和柴油牌号对应的冷滤点。5号轻柴油的冷滤点为8℃，0号轻柴油的冷滤点为4℃，－10号轻柴油的冷滤点为－5℃，－20号轻柴油的冷滤点为－14℃

      极寒地区的柴油是要加催化剂的，如美国有-70度，-50度极寒柴油。

在撬装加油站为何不让打电话

      首先，橇装站，是人们对在撬装加油站内打电话所带来的安全隐患在认识上存在误区。有人认为在撬装加油站打电话能引发炸裂事故是危言耸听，橇装站价格，况且也没听说过因为打电话引发的炸裂事件。其实，手机能引发炸裂事故是有一定科学根据的。

      手机作为一种无线电通讯工具，无线电发射机发射出的无线电波（射频电磁辐射），能使接受无线电的天线感生射频电流。当射频电流在金属导体间环流时，遇有锈蚀或接触不良，就会产生射频火花。只要频繁喷射火花持续一微秒以上、能量大于6毫瓦时就会引燃jia烷与空气的混合气。由于气油是易挥发性物质，在油气罐及天然汽管道泄漏而形成的可燃气危险区，手机产生的射频火花很容易引起炸裂，导致灾害的发生。

      当撬装加油站通过油向汽车或摩托车油箱注加气油时，原来空油箱内的油汽便向外飘散，加之新注入的气油也向空中挥发，使加油的车辆周围油汽密度骤增。同时，人们为了让通讯信号更加清晰，移动电话使用的频率很高，发射功率比较强，尽管符合，仍对加油、加气站构成严重威胁。因为现在加油、加气站普遍采用电脑控制，高强度的移动电话信号会与电脑设备引起感应，二者瞬间产生的电子摩擦就可能点燃油汽，引发炸裂。点燃油汽所需要的电流很小，移动电话在工作状态下产生的静电流完全可以达到这个界限。如果在加油、加气站接卸油时遇到空气湿度大、气压低的阴天或有雾天气，由于空气流通差，油汽密度相应增加，接打移动电话引发炸裂的可能性会进一步加大。

      另外，因为手机本身并不具备防爆功能，如果手机使用时间较长或者手机本身质量较差的话，手机内部芯片的电路很容易产生短路现象，这样手机在接听瞬间就能产生少量的火花，从而也会引起撬装加油站发生炸裂。

      其次，禁止客户在撬装加油站内打电话的途径单一。目前，撬装加油站禁止客户在撬装加油站使用手机通话的主要途径就是劝说，但有时劝说的效果并不理想。一方面是客户不清楚撬装加油站的安全管理规定，认为撬装加油站员工不让其在撬装加油站内打电话是多此一举，容易产生逆反心理。另一方面是客户明知在撬装加油站内不能打电话，却心存侥幸心理，片面地认为不会正好自己打电话的时候出事，故不听撬装加油站员工的劝说，我行我素。